La transition écologique des transports : l'approche innovante de Parkstrom pour réduire les émissions de CO2 à Hambourg
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Bornes de charge VE
- Parkstrom
- Allemagne
- 2021
La mobilité électrique est essentielle pour réduire durablement les émissions de CO2, les particules fines et le bruit. Partenaire d'Alfen, Parkstrom, s'engage pleinement dans cette mission. Dans le cadre d'un projet remarquable, Parkstrom a conçu et mis en place l'infrastructure de recharge pour le dépôt de MOIA, situé dans le quartier de Stellingen à Hambourg, et l'a optimisée avec la technologie Smart Charging Network d'Alfen.
L'enjeu
Fort de ses nombreuses années d'expérience, Parkstrom conseille, installe et exploite des infrastructures de recharge pour véhicules électriques en Allemagne. L'entreprise prend également en charge la calibration, la mesure et la facturation conforme à la législation des processus de recharge dans les espaces publics et semi-publics.
« Nous aspirons à soutenir l'électrification du trafic routier en développant une infrastructure de recharge intelligente de VE », explique Stefan Pagenkopf-Martin, CEO de Parkstrom. « Une infrastructure de haute qualité offre à tous les conducteurs de voitures électriques une recharge sûre, rapide et simple. »
C'est ce que Parkstrom fait maintenant pour MOIA, un service de covoiturage qui exploite à Hambourg et à Hanovre une flotte de VE pouvant accueillir jusqu'à six passagers.
Solution
Dans son dépôt de Stellingen à Hambourg, MOIA avait besoin d'une installation « flexible » permettant aux VE de circuler librement au niveau zéro du garage. L'exploitant a commandé 82 bornes de recharge Eve Single Pro-line Alfen. La diversification des équipements, l'efficacité du Smart Charging Network (SCN) et la simplicité avec laquelle un système de distribution de câbles remplace un câble fixe ont été autant de facteurs essentiels à la réussite.
Cadres métalliques
MOIA voulait suspendre certaines bornes de recharge à des cadres métalliques fixés au plafond et relier la borne à un système de gestion de câbles – un concept unique pour éviter que les voitures ne heurtent les bornes ou n'endommagent d'autres véhicules. Les fiches sont tirées vers le bas avec une corde. Tous les points de recharge sont optimisés avec le SCN d'Alfen pour une distribution homogène de la capacité électrique disponible parmi les voitures et les utilisateurs.
Bornes montés au plafond
L'aspect crucial du projet impliquait l'élaboration d'une construction et d'un système de gestion de câbles pour les boîtiers muraux montés au plafond et le positionnement optimal des fiches – également suspendues au plafond – pour les conducteurs. Le tout en assurant un accès aisé et des voies de circulation sécurisées, sans risque d'accident.
Mise en œuvre
Depuis la planification initiale jusqu'à l'achèvement final, le parcours a été entièrement achevé en moins de 4 mois. La mise en service a nécessité un vrai travail d'équipe : MOIA (connexion backend), Parkstrom (configuration réseau et SCN) et un partenaire installateur (mise en service électrique) se sont associés pour mener à bien le projet. Parkstrom et MOIA ont réalisé 3 autres sites avec les équipements de recharge Alfen.
« Les équipements proposés par Alfen sont très divers et incluent par exemple des versions à prise et à câble et un SCN simple, mais efficace à travers toute la gamme, ce qui facilite l'intégration de tous types d'équipements. Et l'avenir est très prometteur », conclut Stefan Pagenkopf-Martin.
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